一、飛機(jī)倉位是什么意思？

國內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；
經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)(也就是說折扣）,價(jià)格也不一樣，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同

二、飛機(jī)的艙位是什么意思？

國內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙(艙位代碼為F)、公務(wù)艙(艙位代碼為C)、經(jīng)濟(jì)艙(艙位代碼為Y)；
經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)(艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等,這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同,價(jià)格也不一樣),這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙,但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣,最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)(意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食,也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況)。
在有就是特別低的艙位不能退票。
國際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙(艙位代碼為F A)、公務(wù)艙(艙位代碼為C D J)、經(jīng)濟(jì)艙(艙位代碼為Y)；
經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位等級(jí)和國內(nèi)的差不多,但是除了特別低的艙位不能退票外,如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預(yù)想取消座位。
否則航空公司會(huì)向您收取no-show罰金(no-show就是指虛占座位)。

三、飛機(jī)倉位是什么意思？

倉位一般是股票 期貨 外匯等金融投資方面的術(shù)語，就是你的資金買了投資產(chǎn)品叫開倉（有了倉位），開了戶的資金一直沒買進(jìn)任何產(chǎn)品是零倉位，一半資金買了投資產(chǎn)品是半倉位，全部的資金買了投資產(chǎn)品叫滿倉；
一成倉位（應(yīng)該不是一層倉位）是十分之一的資金買了投資產(chǎn)品。

四、倉位是什么意思？

倉位是指投資人實(shí)有投資和實(shí)際投資資金的比例。
列舉個(gè)例子：比如你有10萬用于投資，現(xiàn)用了4萬元買基金或股票，你的倉位是40%。
如你全買了基金或股票，你就滿倉了。
如你全部贖回基金賣出股票，你就空倉了。
如果市場比較危險(xiǎn)，隨時(shí)可能跌，那么就不應(yīng)該滿倉，因?yàn)槿f一市場跌了，你賣期貨可能虧，但是你也沒有錢買期貨，就很被動(dòng)。
通常，在市場比較危險(xiǎn)的時(shí)候，就應(yīng)該半倉或者更低的倉位。
這樣，萬一市場大跌，你發(fā)現(xiàn)你持有的期貨跌到了很低的價(jià)位，你可以買進(jìn)來，等它漲的時(shí)候，你把你原來的賣掉，就可以賺一個(gè)差價(jià)。
一般來說，平時(shí)倉位都應(yīng)該保持在半倉狀態(tài)，就是說，留有后備軍，以防不測。
只有在市場非常好的時(shí)候，可以短時(shí)間的滿倉。

五、倉位高低是什么意思？

就是說總資金的百分之多少在用于投資，比如80％相對(duì)于50％就叫倉位高。
　　倉位是指投資人實(shí)有投資和實(shí)際投資資金的比例，大多數(shù)情況下指證券投資的比例。
　　列舉個(gè)例子:比如有10萬用于投資基金，現(xiàn)用了4萬元買基金或股票，倉位是40%。
如全買了基金或股票，就滿倉了。
如全部贖回基金賣出股票，就空倉了。
能根據(jù)市場的變化來控制自己的倉位，是炒股非常重要的一個(gè)能力，如果不會(huì)控制倉位，就像打仗沒有后備部隊(duì)一樣，會(huì)很被動(dòng)。

六、外匯倉位是什么意思？

舉例子：倉位：你有十萬美金，你用1萬美金，這是1成倉位，5萬美金就是5成倉位。
這樣風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大。

七、股票倉位是什么意思

倉位就是你自己賬戶里閑置資金與股票占用資金的比例，比如說：你有十萬塊錢炒股，但是現(xiàn)在只花了一萬塊錢買了股票，其余九萬沒有買，這就說你的倉位是1/10，倉位很輕。
空倉：手上沒有股票，全都賣空了 滿倉：手上全是股票，錢都買了股票 半倉：一半股票，一半資金。
斬倉：一般來說是忍痛把賠了錢的股票賣掉。
補(bǔ)倉：把以前賣掉的股票再買回來，或許是在某只股票上再追買一些 平倉：也是指賣股票，一般來說是指沒有賠或賠得不多的（這方面沒有明確規(guī)定，按大家習(xí)慣）你可以到牛股寶炒股軟件的幫助看看基礎(chǔ)入門教程，然后在用模擬炒股練習(xí)操作