一、巴菲特入股中國比亞迪？

巴菲特的理念是投資，而非投機，收購比亞迪，是對未來的的一種看好。
但他的實力太厲害了，即使他非投機，可產(chǎn)生的影響會有投機的成分。
會使有些人進行投機。
我想中國政府會干涉。
以何種方式，就不一而定了。

二、巴菲特入股比亞迪...?

2009年，比亞迪的收入按產(chǎn)品分類結(jié)構(gòu)是：汽車53%、手機部件及組裝服務(wù)37%、二次充電電池10%。
與2008年相比，汽車占比提高了21個百分點。
如果從效益上看，比亞迪已經(jīng)迅速換身為一家汽車企業(yè)。
年報資料顯示，2009財年來自汽車業(yè)務(wù)的貢獻從去年同期的23%暴增至73%。
比亞迪最驚人的是其超強的成本控制能力。
2009年，比亞迪賣了44.8萬輛車，均價僅為4.68萬元，毛利潤率居然達到16.7%。
與利潤均不豐厚的手機部件和電池業(yè)務(wù)合并后，公司凈利潤率達到9.6%。
同期銷售均價8.06萬的上海汽車(600104.SH)，凈利潤率僅為6.87%;銷售均價6萬的長安汽車(000625.SZ)只有4.3%。
但剛剛熱銷兩三年的比亞迪汽車，社會總保有量只有100萬輛(絕大多數(shù)還沒出保修期)，質(zhì)量是否“及格”還需要時間考驗。
另外，勞動力成本的上升對比亞迪的潛在影響不可忽視，2010年上半年員工人均工資較2009年上漲了459元/月。
盡管仍處第二陣營，但對于2003年才躋身中國汽車領(lǐng)域的比亞迪來講，表現(xiàn)的確神勇。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，按2009年銷量排名比亞迪僅居第八位,相當于第一名上汽的六分之一或全國汽車銷量的三十分之一。
按理說國際投資機構(gòu)推崇的是各領(lǐng)域里的最強者并且要十分專注才行，比如波音不會去造汽車、福特不會去造飛機，最牛的投行甚至非第一第二不投。
但凡事都有例外，巴菲特就相中了這個“二流”且“不專注”的比亞迪。
2009年7月，他通過下屬公司中美能源完成了對比亞迪18億港元的投資。
巴菲特投資比亞迪的成本相當于16倍的市盈率，如今股份已從8港元漲到60港元以上，對應(yīng)的市盈率超過30倍。
以9月30日收盤價計算，巴菲特在比亞迪的投資已經(jīng)凈賺679%，金額超過120億港元。
中美能源所持2.25億股占比亞迪總股本的9.89%，卻是已發(fā)行H股的28.37%，如果巴菲特減持比亞迪相當于自殺。
當然，巴菲特也許跟本沒想減持，如果比亞迪成為中國及至全球新能源車的霸主，投資收益會遠遠超過一百億。

三、巴菲特買比亞迪，買的是什么？

人們基本靠猜，很多人說買的是“新能源”。
看看巴菲特是怎么說的？ 巴菲特在今年股東大會上提到說，“我認為中國存在各種各樣的機會，在經(jīng)濟增長大環(huán)境下，你看每一個地方，都能找到機會，我們已經(jīng)在汽車公司投資了，比亞迪和它們的汽車市場在中國發(fā)展得飛速。
” 原來，巴菲特投資的是一個潛力巨大+快速成長的汽車市場，而他把這個注下在了一個雄心萬丈而能力超強的人身上——王傳?？烧f過，他的目標是年產(chǎn)汽車2000萬輛。
而曾經(jīng)是世界上最大的汽車生產(chǎn)商福特早年曾定出年產(chǎn)汽車1000萬輛的目標，當時被人們稱為“瘋了”。
芒格稱贊王傳福是當代愛迪生，在芒格的眼里，比亞迪儼然就是未來中國的福特或者豐田。
比亞迪從來沒造過汽車，可一造汽車，發(fā)展速度就超過了所有的民營汽車公司，雖然汽車質(zhì)量不咋地。
簡單跟隨別人去買股票容易么？別人的思考路徑你能參透么？即使你參透了，還能演繹到其他投資上么？ 那些言必稱巴菲特、動不動就說“巴菲特不碰帶輪子的股票”、“巴菲特不投資技術(shù)型公司”的墻頭草們，腦子是不是石化了？學(xué)巴菲特走路，靠背語錄來投資，簡直就是愚蠢到極點，有沒有自己的腦子，有沒有用眼睛看一下周遭的現(xiàn)實？ 復(fù)制巴菲特容易么？ 吹吹牛最容易，特別是在牛市中。
自欺欺人，最終害人害己。

四、12年18倍！巴菲特投資比亞迪大賺334億港元

29日消息，比亞迪股份(01211.HK)今日盤中再創(chuàng)新高。
截止收盤，公司股價漲5.03%報156.6港元，市值達4272.27港元。
值得注意的是，作為比亞迪的「長情股東」，股神巴菲特在2008年斥資18億港元，以每股8港元的價格，認購了比亞迪公司2.25億股的H股股份，之后便一直持有至今。
那么，巴菲特的這筆投資至今一共賺了多少？2008年9月29日，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布，斥資2.3億美元(18億港元)，以每股8港元的價格，認購了比亞迪公司2.25億股的股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止至2022年6月30日，伯克希爾持股數(shù)未變，仍舊是2.25億股H股。
按照今天收盤價156.6港元計算，巴菲特投資比亞迪的投資收益已經(jīng)達到1857.5%，賬面收益高達334.35億港元！2010年9月27日，在參加比亞迪系列活動時，巴菲特說，比亞迪是一家年輕而且前景廣闊的公司，正在經(jīng)歷著高速的增長，同時也是創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
他說：比亞迪對我而言是正確的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

五、巴菲特買比亞迪的股票

2009年，比亞迪的收入按產(chǎn)品分類結(jié)構(gòu)是：汽車53%、手機部件及組裝服務(wù)37%、二次充電電池10%。
與2008年相比，汽車占比提高了21個百分點。
如果從效益上看，比亞迪已經(jīng)迅速換身為一家汽車企業(yè)。
年報資料顯示，2009財年來自汽車業(yè)務(wù)的貢獻從去年同期的23%暴增至73%。
比亞迪最驚人的是其超強的成本控制能力。
2009年，比亞迪賣了44.8萬輛車，均價僅為4.68萬元，毛利潤率居然達到16.7%。
與利潤均不豐厚的手機部件和電池業(yè)務(wù)合并后，公司凈利潤率達到9.6%。
同期銷售均價8.06萬的上海汽車(600104.SH)，凈利潤率僅為6.87%;銷售均價6萬的長安汽車(000625.SZ)只有4.3%。
但剛剛熱銷兩三年的比亞迪汽車，社會總保有量只有100萬輛(絕大多數(shù)還沒出保修期)，質(zhì)量是否“及格”還需要時間考驗。
另外，勞動力成本的上升對比亞迪的潛在影響不可忽視，2010年上半年員工人均工資較2009年上漲了459元/月。
盡管仍處第二陣營，但對于2003年才躋身中國汽車領(lǐng)域的比亞迪來講，表現(xiàn)的確神勇。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，按2009年銷量排名比亞迪僅居第八位,相當于第一名上汽的六分之一或全國汽車銷量的三十分之一。
按理說國際投資機構(gòu)推崇的是各領(lǐng)域里的最強者并且要十分專注才行，比如波音不會去造汽車、福特不會去造飛機，最牛的投行甚至非第一第二不投。
但凡事都有例外，巴菲特就相中了這個“二流”且“不專注”的比亞迪。
2009年7月，他通過下屬公司中美能源完成了對比亞迪18億港元的投資。
巴菲特投資比亞迪的成本相當于16倍的市盈率，如今股份已從8港元漲到60港元以上，對應(yīng)的市盈率超過30倍。
以9月30日收盤價計算，巴菲特在比亞迪的投資已經(jīng)凈賺679%，金額超過120億港元。
中美能源所持2.25億股占比亞迪總股本的9.89%，卻是已發(fā)行H股的28.37%，如果巴菲特減持比亞迪相當于自殺。
當然，巴菲特也許跟本沒想減持，如果比亞迪成為中國及至全球新能源車的霸主，投資收益會遠遠超過一百億。

六、巴菲特為什么投資比亞迪

因為要在中國散戶大量之前進入該股， 等建倉完畢后再告訴大家，然后等機會賣給散戶。
。
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然后再找一個股票重復(fù)操作

七、巴菲特入股比亞迪...?

IBM有足夠的資金，人人難以自保;大家都賠錢--&gt，我們無法猜測巴菲特入股BYD的原因但是不排除巴菲特為BYD籌資的可能從韓國雙龍開始，整個中石油跌倒谷底 這樣基金公司掙大了，但是直接的贏錢是少數(shù) 背后操作才是大手筆 本來很多的股票應(yīng)該是大家都能掙錢的 也就是很多的價值股在理性投資的前提下能掙錢 畢竟經(jīng)濟在發(fā)展，而IBM收購失敗是一個道理外界都說oracle ，整個中石油的價格就是手這筆資金支撐,于是，哎，沃爾沃等世界知名汽車制造統(tǒng)統(tǒng)面臨破產(chǎn)或者已經(jīng)破產(chǎn)BYD不可能有過多的剩余資金來抵抗整個經(jīng)濟危機如同前段時間Sun被oracle收購，但是我們誰也不能去翻看他們的銀行賬戶所以，的確。
--------------------------------------------------------至于BYD我知道我也相信巴菲特的能力但是，現(xiàn)在經(jīng)濟危機中，增加了股市的風(fēng)險，股神就是股神 然后散戶蜂擁而上 在股價上升到一定程度之后 巴菲特的幕后公司撤資;資金剩余-->往返循環(huán) 但是正是由于這些幕后的存在使得資金都讓少數(shù)人賺了，這樣的趨勢會造就在某種程度上大家都掙錢-->大家都炒股--&gt，你想，他也會贏錢，巴菲特虧得是少數(shù) 當然，他不會一直這樣操作？股神都買中石油 但是這個時候大家都不太相信 然后他操作的幕后基金公司大量收購中石油股票 導(dǎo)致中石油上升 大家一看，啊，不少像巴菲特這樣的幕后操作者 我們打個比方 他很可能買入比如說中石油一百萬 然后大家一看永遠要對這些人說的話持懷疑態(tài)度 理論上將價值股的確值得買入 關(guān)鍵在于本來這些股票的走向應(yīng)該在情理之中的 但是，通用