一、南方航空的股價(jià)怎么在航空中最低？

2、南方航空，即中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。而南方航空的股價(jià)目前不是最低的，而是較低的。之所以較低的原因是該股票是大盤(pán)股，比較難以被莊家或主力炒作，而且公司經(jīng)營(yíng)的比較穩(wěn)定，所以股價(jià)波動(dòng)幅度比較小，股價(jià)低，比較適合長(zhǎng)線投資。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。1、股價(jià)的變動(dòng)是隨著買(mǎi)賣(mài)雙方的博弈而變的，要結(jié)合具體的時(shí)間點(diǎn)才能分析。

二、請(qǐng)教了，為什么港股南航股價(jià)更低，市盈率卻更高

這個(gè)和凈資產(chǎn)以及盈利能力有關(guān)比如長(zhǎng)實(shí)：每股凈資產(chǎn)值105.1735每股盈利8.5900 現(xiàn)在130塊按凈資產(chǎn)看是不便宜的，按業(yè)績(jī)也差不多15倍市盈率，不算便宜一般在香港的估值體系是中軸15倍，波動(dòng)在10-20倍之間，地產(chǎn)股業(yè)績(jī)要看2部分，分別為主營(yíng)和資產(chǎn)升值，每個(gè)地方會(huì)計(jì)準(zhǔn)則是不一樣的。

三、為什么 中國(guó)國(guó)航，南方航空股票一直處于下跌期呢？他們業(yè)績(jī)報(bào)告不是很好啊

業(yè)績(jī)很好,，不是熱門(mén)有題材主力不拉升，看籌碼在散戶手中多，主力不抬橋。

四、海南航空股票為什么這么低是垃圾股嗎

是藍(lán)籌股！只是航空股普遍給的估值就低！股價(jià)低不代表就是垃圾股！。

五、請(qǐng)教了，為什么港股南航股價(jià)更低，市盈率卻更高

這個(gè)和凈資產(chǎn)以及盈利能力有關(guān)比如長(zhǎng)實(shí)：每股凈資產(chǎn)值105.1735每股盈利8.5900 現(xiàn)在130塊按凈資產(chǎn)看是不便宜的，按業(yè)績(jī)也差不多15倍市盈率，不算便宜一般在香港的估值體系是中軸15倍，波動(dòng)在10-20倍之間，地產(chǎn)股業(yè)績(jī)要看2部分，分別為主營(yíng)和資產(chǎn)升值，每個(gè)地方會(huì)計(jì)準(zhǔn)則是不一樣的。

六、南方航空股票怎么樣啊？

全球大航空公司都在虧，美國(guó)的美聯(lián)航、歐洲的漢莎航空、亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。下月航油上調(diào)1200元一噸，這些航空公司就日子難過(guò)了，可以說(shuō)是致使打擊。中國(guó)的航空公司目前之所以業(yè)績(jī)還可以，主要是中國(guó)的油價(jià)政府說(shuō)了算。最近最好別碰南航，別看他現(xiàn)在市盈率低。